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A picape off-road teve um ressurgimento nos últimos anos, com caminhões como o Ranger Raptor e o Toyota Hilux GR Sport – para não falar de todas as coisas americanas – realmente fazendo um veículo de estilo de vida adequadamente. Não pode colocar bicicletas de teste na traseira de um SUV agora, pode? No momento, a VW achou por bem não equipar o novo Amarok com todo o equipamento e alguma ideia do que você pode fazer com ele, o que pelo menos deixou o mercado de reposição para fazer sua mágica.
Esta é a visão da Delta 4×4 de como será o seu Amarok ‘Beast’. E se parecer extremo, lembre-se de que a Delta é a mesma empresa que atualizou o Rolls Cullinan para as especificações de rally raid – portanto, não há meias medidas envolvidas. Para esse fim, o Beast montará 150 mm mais alto que o padrão (embora a Delta não tenha confirmado que tipo de kit de suspensão será usado para conseguir isso) nessas incríveis rodas off-road, de 18 ou 20 polegadas de diâmetro .
A roda menor roda em pneus 305/70 previsivelmente enormes, necessitando da instalação das extensões do arco. Além disso, é claro, há o resto da revisão, incluindo o bagageiro com roda sobressalente, lâmpadas PIAA como se fosse um carro de rally e um guincho para resgatar companheiros off-road – a Delta Amarok Beast será uma picape muito séria, em outras palavras; além da picape já bastante séria que o Amarok já é. Renderizado ao lado de um carro padrão, faz com que o original da VW pareça um caminhão de brinquedo.
Com a Delta tendo criado várias atualizações de nível Beast antes, inclusive para o Nissan Navara e o Ford Ranger, espera-se que o Amarok pronto para o cliente esteja disponível em breve. No momento, a empresa sugere consultar seu site para obter informações adicionais; seja qual for o resultado final, não espere que seja barato. Os preços do novo carro no Reino Unido ainda não foram anunciados, e ainda é possível pagar £ 40k por um antigo Amarok…
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