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A Porsche levantou as capas de seu mais recente concorrente da Fórmula E, o 99X Electric Gen3.
O piloto de Fórmula E de terceira geração, a ser conduzido por António Félix da Costa e Pascal Wehrlein, é significativamente atualizado em comparação com seu antecessor, o 99X Electric Gen2.
O trem de força desenvolvido pela Porsche foi aumentado de 250kW (335bhp) no carro Gen2 para 350kW (469bhp), com a regeneração de energia do freio traseiro mais que dobrando para 600kW.
Essas melhorias são em parte graças à adição de um motor dianteiro, reforçando a regeneração máxima, de modo que os freios hidráulicos não são mais necessários na traseira. A energia recuperada é responsável por mais de 40% daquela usada em uma corrida, disse a Porsche.
Além do trem de força, o resto do carro – o chassi, as baterias e a aerodinâmica, por exemplo – é padrão na Fórmula E. A sustentabilidade é um ponto de destaque para esses componentes: as baterias da Williams Advanced Engineering serão recicladas ou reutilizadas no final de cada temporada, e a fibra de carbono usada em cada chassi é reciclada de carros Gen2 aposentados.
O 99X Electric Gen3 fará sua estreia no E-Prix da Cidade do México em 14 de janeiro de 2023.
A Porsche está “confiante de que [it will] fazer mais progressos” desenvolvendo o carro antes do início da temporada, de acordo com Florian Modlinger, chefe da Fórmula E da Porsche, que acrescentou que a equipe estará em uma “boa posição” na nova era do esporte.
Modlinger disse: “Os novos veículos Gen3, incluindo nosso Porsche 99X Electric Gen3, esperamos tornar as corridas ainda mais espetaculares para os fãs e aumentar ainda mais a popularidade da Fórmula E em todo o mundo”.
Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport, disse: “Como a nova geração da Fórmula E, o Porsche 99X Electric Gen3 representa um marco tecnológico nas corridas totalmente elétricas. Para a Fórmula E e também para a Porsche, fazer campanha com esses novos carros da nona temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA é um passo significativo para o futuro do automobilismo. Estamos ansiosos para o início da temporada e uma nova era.”
A Porsche terminou em sétimo de 11 equipes na temporada 2021-22 da Fórmula E, apesar de ter conseguido uma dobradinha na segunda rodada na Cidade do México. A forma da equipe diminuiu depois disso, e a Mercedes-EQ e o ex-piloto de Fórmula 1 Stoffel Vandoorne conquistaram os campeonatos de pilotos e construtores.
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