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Que tipo de veículo é o Honda Pilot 2023? Com o que se compara?
O Honda Pilot oferece três fileiras de assentos, motor V-6 e tração nas quatro rodas, por isso está na mesma classe do Hyundai Palisade, Kia Telluride, Toyota Highlander e Ford Explorer.
O Honda Pilot 2023 é um bom SUV?
A revisão continua abaixo
É novo e ainda não o dirigimos – mas o recente par de Hondas aprimorados, do Civic ao HR-V e CR-V, é um bom presságio para o grande piloto. Classificamos o modelo do ano passado em 6,5 de 10; avaliaremos o novo assim que o conduzirmos. (Leia mais sobre como avaliamos os carros.)
O que há de novo para o Honda Pilot 2023?
Foi reformulado, remodelado e reformulado, e bem a tempo, devido ao impressionante sucesso de seus rivais sul-coreanos. A Honda aposta que a nova forma e a tecnologia atualizada do Pilot, para não mencionar uma edição Trailsport mais dura, atrairão os holofotes de volta à sua direção.
Terá que convencer os pilotos de que a nova forma do Pilot é um vencedor. Estamos intrigados: há alguns Isuzu (!) em sua extremidade traseira, alguns Acura MDX na frente. É um pêndulo longe do Piloto suavemente arredondado do ano passado, mais alinhado com o modelo retilíneo que precedeu aquele na década de 2010. O Pilot se destaca com uma grade padronizada e faróis de LED finos e compactos em pedestais de entrada de ar em forma de C. A grade está em proporção com o MDX relacionado, mas desvia para seu próprio país nas laterais, onde um chute nos pilares traseiros nos lembra a antiga dupla Honda Passport / Isuzu Rodeo. Por dentro, o 2023 Pilot adota um painel muito limpo com tela sensível ao toque de 7,0 polegadas nos modelos básicos, atualizado para uma tela sensível ao toque de 9,0 polegadas em todas as outras versões. Botões e botões simples reinam sobre o painel, incluindo o seletor de marchas.
Para poder a Honda usa um novo V-6 de 3,5 litros, idêntico em deslocamento ao motor do modelo anterior. A nova unidade produz 285 cv e 262 lb-ft de torque, um aumento marginal, mas agora emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades, contra a unidade de 9 velocidades encontrada na versão anterior. Os controles de mudança de remo são padrão. Um novo sistema de tração nas quatro rodas (padrão nos modelos Trailsport e Elite) pode transferir até 70% da potência para a extremidade traseira, que pode dividi-la nas rodas traseiras para melhor distribuição, diz a Honda. O trem de força possui os modos Normal, Econ, Snow, Sport e Tow – pode rebocar até 5.000 lb – e os modos especiais Sand e Trail em modelos mais sofisticados prometem um controle mais preciso da tração. Os tamanhos das rodas variam de 18 a 20 polegadas.
No novo Trailsport, a Honda ajusta a suspensão do Pilot para melhor desempenho off-road com uma polegada extra de distância ao solo e melhor articulação, e se encaixa em pneus todo-o-terreno padrão de 18 polegadas. Placas de proteção protegem os bits mais macios do Pilot – sua transmissão e tanque de gasolina – enquanto o modo Trail ajuda a manter a patinação das rodas sob controle, movendo e reduzindo a potência conforme necessário e aplicando os freios dianteiros para modular a potência com mais precisão. Um sistema especial de câmera surround-view gera visualizações específicas em baixas velocidades para ajudar os motoristas a escolher o caminho menos traiçoeiro.
Todos os Pilots rodam em uma plataforma nova e mais rígida – até 60% mais rígida na dianteira e 30% na traseira, afirma a Honda. Com 199,9 polegadas de comprimento (Trailsport: 200,2 polegadas), o Pilot 2023 tem distância entre eixos de 113,8 polegadas, ganho de 2,8 polegadas e uma pista mais larga para aproveitar ao máximo sua suspensão dianteira e traseira multilink e seus reflexos de direção mais rápidos. Rotores de freio dianteiro maiores e controle de descida de colina também são padrão.
O novo Pilot acomoda até oito passageiros em uma configuração 2-3-3 – e o ’22 Pilot tem sido um dos mais confortáveis na terceira fila para passageiros maiores. O assento da segunda fila tem uma seção central removível e, segundo a Honda, 2,4 polegadas de espaço adicional para as pernas. O espaço para as três pernas da fileira aumentou 0,6 polegadas. Com a terceira fila rebatida, o Piloto tem até 113,7 pés cúbicos de espaço de carga; são 22,4 pés cúbicos com a terceira linha para cima.
Nenhum dado de teste de colisão foi divulgado, mas o 2023 Pilot possui frenagem de emergência automática, monitores de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, controle de pista ativo e reconhecimento de sinais de trânsito.
Quanto custa o Honda Pilot 2023?
O 2023 Pilot chega em cinco acabamentos: Sport, EX-L, Trailsport, Touring e Elite. Os preços não foram divulgados, mas certamente aumentarão em relação à faixa da edição de 2022, de cerca de US$ 40.000 a US$ 55.000. Todos os modelos vêm com bancos dianteiros aquecidos, Apple CarPlay e Android Auto; a maioria das versões o oferece sem fio, juntamente com o carregamento sem fio do smartphone. Áudio Bose, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, estofamento de couro, teto solar panorâmico e navegação estão disponíveis.
Onde é feito o Honda Pilot 2023?
Em Lincoln, Alabama.
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