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A Audi revelou na terça-feira uma extensa atualização para seu grande SUV elétrico E-Tron, com um impulso renovado em direção a melhor alcance e eficiência.
Ele também recebe uma mudança de nome: o E-Tron e o E-Tron Sportback serão, a partir de 2023, chamados de Q8 E-Tron e Q8 E-Tron Sportback.
A estratégia de renomeação é parte do que a Audi está chamando de nova identidade corporativa, focada em alta qualidade e design moderno – e um movimento de luxo e luxo para este modelo, já que o menor e mais acessível SUV Q4 E-Tron e Sportback se aproximam dele. .
O estilo de carroceria mais formal do SUV e o Sportback, com sua linha de teto um pouco afunilada, semelhante a um cupê, são transferidos para a linha Q8 E-Tron. Acabamentos, cores e materiais atualizados, bem como um conjunto de recursos tecnológicos ampliados, devem percorrer um longo caminho para afirmar essa posição mais sofisticada.
2023 Audi Q8 E-Tron Sportback
Cosméticos à parte, a Audi está mirando muito mais alto para o alcance desta vez: “cerca de 300” milhas, disse, observando o quão importante é ter “um número de alcance que comece com três” pelos padrões da EPA dos EUA.
Mais alcance, carregamento mais rápido
“De longe, o desejo número um de nossos clientes Audi E-Tron era simplesmente mais alcance e eficiência”, Carter Balkcom, especialista em marketing de produto da E-Tron, em uma sessão de fundo descrevendo alguns dos fundamentos do Q8, referindo-se aos acompanhamentos que a marca fez com os primeiros compradores do SUV E-Tron.
O antecessor do Q8, a família E-Tron de saída, inclui uma bateria de 71 kWh e uma bateria de 95 kWh. Com a atualização, o Q8 E-tron, globalmente, oferecerá baterias de 95 kWh e 114 kWh, sendo o pacote de 114 kWh o único tamanho oferecido para a América do Norte. Embora os números reais da EPA ainda estejam por vir, a Audi diz que permitirá um alcance WLTP de até 600 km pelos padrões WLTP.
2023 Audi Q8 E-Tron
Apesar da maior capacidade de energia da bateria, também está configurado para carregar mais rapidamente. A Audi impulsionou a curva de carga onde as pessoas são mais propensas a notá-la. O pico de carregamento do Q8 E-Tron foi aumentado de 150 kw (oficialmente, embora tenhamos observado 155 kw várias vezes) para 170 kw, bem no meio do estado de carga da bateria. A Audi diz que isso garantiu uma carga de 10% a 80% em apenas 31 minutos – ainda mais significativo, considerando a bateria e o alcance adicionais.
Está usando exatamente a mesma caixa de bateria e localização de antes, bem como as células do mesmo tamanho, mas para colocar mais energia nela, a empresa está usando uma nova tecnologia de empilhamento para as células prismáticas – células do mesmo tamanho que em o pacote atual.
2023 Audi Q8 E-Tron
As células eram de níquel manganês cobalto (NMC) no modelo de saída, enquanto no novo as células mudam para uma química de níquel cobalto alumínio (NCA).
Sem ganho de peso (bem, quase)
Mesmo considerando a energia adicional, a Audi manteve o ganho de peso no mínimo. O pacote de 114 kWh, com 1.602 libras, é apenas cerca de 44 libras mais pesado que o pacote anterior de 95 kWh. Ele compensou a maior parte desse ganho de peso em outras partes do carro, como uma nova configuração de proteção leve na parte inferior da carroceria que economiza cerca de 15 libras.
A bateria maior acumula 20% mais energia, mas a Audi vê um aumento de alcance de 30% ou mais. Isso porque ele obteve eficiência de várias outras maneiras, algumas mais granulares do que você poderia esperar para uma atualização no meio do ciclo.
2023 Audi Q8 E-Tron
Por exemplo, o número de enrolamentos para a unidade do motor de indução traseiro do E-Tron foi aumentado de 12 para 14, permitindo que o motor produza torque com menos corrente do que antes, auxiliando na eficiência. Da mesma forma, existem alguns “novos truques”, diz a empresa, que permitem que os motores girem mais livremente quando não há carga. E mudou a maneira como o E-Tron usa seu motor dianteiro versus traseiro.
A Audi está renomeando o E-Tron S de três motores para SQ8 E-Tron, embora os números de desempenho continuem – uma corrida de 0-60 mph de 4,5 segundos para o SQ8, enquanto a variante 55 esperada para os EUA o administrará em 5,6 segundos .
Ajustado para ser mais esportivo
Também funcionou para melhorar a dinâmica do Q8 E-Tron. Uma relação de direção mais rápida e nova calibração de direção, além de novos braços de suspensão juntos, visam uma sensação mais esportiva na estrada – e a suspensão a ar foi reajustada para suportar isso. Além disso, agora 100% de todos os Q8 E-Trons em todo o mundo terão a configuração de suspensão a ar.
A tecnologia de faróis de matriz digital é transportada para o Q8 E-Tron, com nova funcionalidade para indicadores de direção e luzes de pista, incluindo setas pretas específicas para uso em rodovias. As lâmpadas agora ajudam a informar e reagir devido a futuros acidentes ou avarias.
A Audi enfatizou que ainda está tentando obter algumas dessas funções avançadas aprovadas para os EUA – incluindo espelhos laterais virtuais – portanto, não as espere no lançamento.
2023 Audi Q8 E-Tron
2023 Audi Q8 E-Tron
2023 Audi Q8 E-Tron
O interior do Q8 E-Tron é talvez o que mais carrega, embora a Audi observe que mudou sua ênfase na cor e no acabamento, com um novo tipo de madeira de nogueira para incrustações, bem como um tecido plástico feito de garrafas PET e um novo pacote de costura vermelha. Todos os bancos agora têm costuras contrastantes e há também um substituto de camurça feito de materiais reciclados.
Posicionado como mais um carro-chefe
A Audi ainda não detalhou a linha E-Tron para os EUA ou indicou como os preços podem mudar. Mas é justo supor que eles vão subir significativamente. A programação agora começa com a linha Advanced de nível médio agora, disse a Audi, sem mais E-Trons de modelo básico na tradução do Q8.
2023 Audi SQ8 E-Tron
A nova linha Q8 E-Tron entrará em produção para a Europa em meados de novembro, com as primeiras entregas no final de fevereiro e as entregas nos EUA chegando apenas dois meses depois.
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