admin 
[ad_1]
Patrocinado por Dupont
Antes que esta década termine, mesmo estimativas conservadoras indicam que pelo menos dois em cada três carros produzidos no mundo serão movidos a eletricidade. Este número é responsável por veículos com sistema de propulsão totalmente movidos a bateria e híbridos.
Existem algumas verdades duras envolvidas na mobilidade de engenharia para o futuro. Sistemas, segurança e desempenho são mais críticos do que nunca e talvez ainda mais difíceis de conciliar. Conectividade, ADAS e sistemas autônomos trazem a promessa de inovação futura, ao mesmo tempo em que adicionam camadas de complexidade.
A dura verdade é que os projetos devem ser projetados para confiabilidade, menor peso e operação impecável, enquanto ainda conseguem brilhar no chão do showroom.
Neste e-Book, os engenheiros da Celanese Engineered Materials dão uma olhada em alguns dos principais componentes da bateria EV e os materiais que irão impulsionar o desempenho superior.
Os desafios são abundantes
Projetar uma nova bateria de veículo elétrico pode ser uma tarefa assustadora. Há tantos fatores a serem considerados, desde os materiais usados até a capacidade elétrica, até o gerenciamento de temperatura da bateria. Além disso, a bateria precisa ser capaz de suportar muito desgaste. O número de vezes que pode carregar e descarregar também é importante.
Existem vários outros fatores a serem considerados ao construir um EV, mas aqui está uma pequena lista de necessidades críticas.
Potência e carregamento: Fatores de desempenho inerentes, como densidade de energia, capacidade, tempo de execução e outros, determinam até que ponto qualquer veículo movido a eletricidade pode viajar com uma única carga. Os consumidores exibiram a chamada “ansiedade de alcance”, devido ao pequeno número de estações de carregamento disponíveis fora de casa.
Segurança: As baterias de íons de lítio têm a maior densidade de energia e, portanto, o maior alcance. Mas eles são sensíveis à temperatura e propensos a fuga térmica se sobrecarregados ou resfriados insuficientemente, portanto, o gerenciamento da temperatura é crucial.
Capacidade de resistir às condições ambientais: A vida útil e o alcance da bateria são afetados pelas condições climáticas, como chuva, neve, sal da estrada, calor e detritos da estrada. O design do veículo e os sistemas de gerenciamento de bateria desempenham seu papel na prevenção desses efeitos.
Custo: As baterias são o componente de maior custo em qualquer tipo de EV – híbrido (HEV), bateria (BEV) ou híbrido plug-in (PHEV). Este fato é a principal razão pela qual os EVs ainda não têm preços comparáveis aos ICEs (motores de combustão interna).
Solução para o futuro da mobilidade elétrica
Embora existam muitos tipos de baterias no mercado hoje, cada uma com seu próprio conjunto de vantagens e desvantagens, é essencial saber quais materiais são mais adequados para o seu projeto.
Se você é um engenheiro de design automotivo que deseja aprender como fazer uma bateria mais durável, de carregamento mais rápido e mais leve com polímeros avançados, você encontrará respostas em nosso e-book. Apresenta o mundo dos polímeros avançados e suas aplicações em componentes de baterias automotivas. E ajudará você a entender como esses materiais funcionam e por que eles fazem a diferença no desempenho.
Obtenha o e-book aqui: https://email.mobility.dupont.com/EV-battery-ebook?src=mm_global_dig-content-spons_electric-vehicle-22_charged_battery-module-sponsor-ad-na_11.10.22
Observação: A partir de 1º de novembro de 2022, a Celanese expandiu seus negócios de materiais de engenharia com a aquisição da divisão de Mobilidade e Materiais (M&M) da DuPont. Para obter informações adicionais, visite mobilidade-materials.com/
Patrocinado por Dupont
[ad_2]
Source link
