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A Volvo apresentou seu SUV EX90, um substituto elétrico puro para o XC90 de sete lugares.
Com a aparência de desempenho de motor duplo, ele possui motores elétricos duplos com 380kW/910Nm e alcance de até 600km a partir de sua bateria de 111kWh (107kW utilizável).
Capaz de carregar 250kW em condições ideais, a Volvo diz que a bateria pode carregar de 10 a 80% da capacidade em menos de 30 minutos.
O EX90 está programado para produção na fábrica americana da Volvo no próximo ano, com a produção posterior começando em sua fábrica chinesa. É provável que a Austrália receba seus EX90s deste último, provavelmente no final de 2024.
A revelação do SUV segue o anúncio da Volvo Car Australia na semana passada, dizendo que a marca venderá apenas carros totalmente elétricos aqui a partir de 2026. Esse movimento é quatro anos antes da meta global da marca para 2030.
Quanto os australianos pagarão por um EX90?
Eles não vão ser baratos. Os preços indicativos do Reino Unido foram revelados e os números são grandes.
Lançamento EX90s serão as versões cheias de frutas: um modelo Twin Motor custa £ 96.255 ($ 170.000) e um Twin Motor Performance é £ 100.555 ($ 178.000).
Esses preços eclipsam confortavelmente os US $ 121.990 que a Volvo Austrália atualmente pede pelo XC90 Recharge Ultimate PHEV. Os dois EVs completos da marca já à venda aqui são o XC40 Recharge a partir de US$ 72.990 e o C40 Recharge a partir de US$ 74.990.
O preço do adesivo EX90 será uma cobrança exagerada? A Porsche pede entre US$ 158.000 e US$ 351.000 por seu Taycan EV, e as filas para ele estão do lado de fora e ao virar da esquina. Mas a Porsche tem um tipo de comprador obsessivo e seus carros a combustão têm preços semelhantes ou maiores… não há nada no estoque atual da Volvo chegando perto de US$ 170.000.
Quais são os sinais vitais do XE90?
Os 380kW/910Nm da versão Performance trazem um tempo de 0-100km/h de apenas 4,9 segundos, apesar do EX90 pesar 2818kg. É o mesmo sistema de transmissão e plataforma SPA2 totalmente elétrica compartilhada com o recém-revelado Polestar 3 Performance. Seu preço, aliás, deve ser de US $ 135.000.
A versão Twin Motor EX90 não é um primo pobre. Também com tração nas quatro rodas, oferece amplos 296kW/770Nm para um tempo de 0-100km/h em 5,9 segundos. Uma vez que os primeiros adotantes se inscreveram para seus EX90s, podemos esperar versões 2WD de motor único mais acessíveis a seguir.
SUVs elétricos de sete lugares são bestas escassas, com o recém-lançado Mercedes EQB atualmente o único jogador no segmento, enquanto o Tesla Model X está faltando em ação. As três fileiras de assentos do EX90 serão um ponto de diferença desejável ao lado dos grandes EVs de luxo rivais: o Audi e-tron, BMW iX e Jaguar i-Pace.
O tamanho do EX90 deve oferecer espaço decente para sete ocupantes. Com pouco mais de cinco metros, supera o XC90 em comprimento e também é um pouco mais largo. Traz 310L de espaço de inicialização com todas as cadeiras levantadas; 665L com cinco lugares e 1915L com as duas filas traseiras rebatidas.
O que os compradores recebem pelo seu dinheiro?
Bastante. Em termos de design, há faróis de LED de pixel de martelo de Thor e rodas de 22 polegadas com suspensão a ar como padrão. Espere estofamento de tecido reciclado Nordico, teto panorâmico de vidro, portas de fechamento suave e controle climático de quatro zonas.
O hardware está instalado para permitir o carregamento bidirecional, o que significa que a bateria do veículo pode ser usada como fonte de energia extra para alimentar sua casa ou dispositivos elétricos… ou até mesmo carregar seu outro Volvo elétrico.
Não há garantias de que estará disponível desde o lançamento. A Volvo diz que planeja “disponibilizar o carregamento bidirecional no futuro, começando com mercados selecionados”.
Juntamente com a conexão 5G, quando disponível, a Volvo está alinhada com a Epic Games para garantir poder de computação ultrarrápido e gráficos de alta qualidade para a tela central de 14,5 polegadas e o head-up display. Há Google integrado e Apple CarPlay e Android Auto sem fio, enquanto o painel e o console central são personificados pelo minimalismo.
Os carros de lançamento topo de linha mimam os ocupantes com um sistema de áudio Bowers & Wilkins com 25 alto-falantes Dolby Atmos e alto-falantes integrados ao encosto de cabeça. A tecnologia de chave do telefone significa que seu smartphone serve como chave do carro, desbloqueando automaticamente o carro e aplicando perfis de direção pessoais.
Segurança de próximo nível incluída
Ostentar um padrão de segurança “mais alto do que qualquer carro Volvo antes dele” não é tarefa fácil para o pioneiro em segurança sueco.
A Volvo diz que o EX90 tem um “escudo de segurança invisível” usando câmeras, radares e um lidar montado no teto que se conecta aos computadores centrais NVIDA DRIVE do carro. O resultado cria “uma visão em tempo real de 360 graus do mundo”.
O lidar é capaz de detectar pequenos objetos a centenas de metros de distância em condições diurnas e noturnas. Por sua vez, pode informar, agir e evitar perigos.
A segurança da cabine é coberta por sensores e câmeras para medir a concentração dos olhos, observando se o motorista está distraído, sonolento ou desatento. Os avisos são gentis no início, mas esse sueco vai ficar bravo com você se achar que você não está prestando atenção. Se você adormecer (ou pior), a Volvo diz que o EX90 parará com segurança e pedirá ajuda.
O grande SUV está habilitado para atualizações de software over-the-air e está pronto para o hardware para condução não supervisionada, o que significa o potencial de direção autônoma no futuro.
O EX90 é a revelação completa de veículos elétricos da Volvo em 2022, com a marca dizendo em seu lançamento em Estocolmo que apresentaria um novo carro totalmente elétrico a cada ano.
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