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O Hyundai Ioniq 6 2024 é o veículo mais aerodinâmico que a marca coreana já fabricou, oferecendo um coeficiente de arrasto impressionantemente baixo de 0,21.
A forma escorregadia do veículo desempenha um papel importante na alta eficiência do Ioniq 6, que permite cobrir 614 quilômetros (381 milhas) de alcance com carga total da bateria (WLTP). Além de aumentar o alcance, a eficiência aerodinâmica também tem um impacto significativo no desempenho, estabilidade de direção e ruído de direção/vento.
O Ioniq 6 atinge uma eficiência aerodinâmica impressionante através do design aerodinâmico no estilo dos anos 1930 e muitos avanços tecnológicos desenvolvidos no túnel de vento. Começando com a aparência, o chefe de estilo da Hyundai, Simon Loasby, cita o Stout Scarab de 1947, o Phantom Corsair e o Saab Ursaab como grandes influências no design elegante do Ioniq 6.
“O verdadeiro início do design e engenharia aerodinâmica começou na década de 1930 e sentimos que inspirar-se nessa época – e de fato na natureza – era a maneira perfeita de criar singularidade e desempenho sustentável no segmento de veículos elétricos”.
Outra influência importante foi o caça britânico Supermarine Spitfire da Segunda Guerra Mundial, com os designers da Hyundai aplicando um winglet inspirado no Spitfire ao lado do spoiler traseiro do Ioniq 6 para absorver o fluxo de ar do teto e reduzir o arrasto minimizando os vórtices na ponta do spoiler . O winglet também reduz efetivamente as correntes parasitas geradas na lateral do veículo, ajudando a reduzir o arrasto.
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O carro em si tem uma forma aerodinâmica como a asa de um avião, com a diferença de pressão entre a parte superior e inferior do veículo gerando sustentação aerodinâmica em alta velocidade. A força descendente gerada pelo spoiler traseiro reduz a sustentação mesmo durante a condução em alta velocidade para garantir a estabilidade. Os designers da Hyundai também se inspiraram na natureza, especialmente na forma que um falcão peregrino assume quando mergulha atrás de uma presa a 390 km/h (242 mph).
O Ioniq 6 foi testado intensivamente no túnel de vento, onde enfrentou ventos de até 200 km/h (124 mph) gerados por uma ventoinha de 3.400 HP na busca de obter mais 10% de eficiência com a ajuda dos engenheiros aerodinâmicos da Hyundai.
Isso foi conseguido através de vários truques, como a técnica de morphing – uma tecnologia de transformação de forma – usada no spoiler traseiro e várias outras soluções aerodinâmicas avançadas, bem como análise de dinâmica de fluidos computacional (CFD) usando um supercomputador.
Isso permitiu que os projetistas selecionassem o formato ideal do spoiler entre cerca de 70 opções diferentes e possibilitou a aplicação de uma aba de ar ativa, cortinas de ar nas rodas, redutores de folga das rodas, armadilhas de separação e defletores de rodas em áreas problemáticas.
Esses avanços tecnológicos não são apenas funcionais, mas também esteticamente agradáveis, diz a Hyundai. Você pode ver como cada um desses truques aerodinâmicos funciona no vídeo a seguir.
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