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O Grupo Renault criou uma nova empresa autônoma para suas atividades de veículos elétricos e software chamada Ampere, em homenagem ao físico e matemático francês André-Marie Ampère.
Descrito como “o primeiro EV e software puro nascido de uma ruptura OEM”, a Ampere desenvolverá, fabricará e venderá carros de passageiros totalmente elétricos com tecnologia de veículo definido por software (SDV) de ponta sob a marca Renault.
A montadora francesa diz que a Ampere combinará o know-how e os ativos do Grupo Renault com o foco e a agilidade de um EV puro. A nova empresa terá sede na França e será um OEM completo com cerca de 10.000 funcionários. Cerca de 3.500 deles serão engenheiros, metade deles especializados em software.
A Renault diz que a linha da Ampere consistirá em seis carros elétricos antes de 2030, posicionados nos segmentos de crescimento mais rápido na Europa, cobrindo 80% do pool de lucro principal de EV – o segmento B e o segmento C.
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No segmento de subcompactos, a Ampere terá os novos Renault 5 Electric e Renault 4 Electric – apresentados pelo 4Ever Trophy Concept em setembro – enquanto seus modelos no segmento compacto incluirão o Megane E-Tech Electric, Scenic Electric e dois ainda -modelos não anunciados. O Grupo Renault diz que grande parte dos investimentos nos quatro primeiros veículos já foi gasto.
Em 2031, a Ampere tem como meta uma produção de cerca de 1 milhão de EVs para a marca Renault. A montadora espera que a Ampere atinja mais de 30% da taxa de crescimento anual composta (CAGR) nos próximos 10 anos.
Para conseguir isso, a Ampere contará com três backbones de tecnologia: seu centro de produção ElectriCity EV no norte da França, sua cadeia de valor europeia de EV e a inovadora tecnologia Software-Defined Vehicle (SDV).
O complexo industrial ElectriCity localizado na região de Hauts-de-France é composto por três fábricas da Renault – Douai, Maubeuge e Ruitz – com capacidade de produção de 400.000 veículos desde o primeiro dia, escalável para 1 milhão, alavancando outras instalações do Grupo Renault. Até 2025, a Renault diz que um veículo será produzido na ElectriCity em menos de 10 horas. A ElectriCity também oferece um ecossistema local único com 80% de seus fornecedores em um raio de 300 quilômetros (186 milhas).
Graças à sua cadeia de suprimentos baseada na Europa, a Ampere diz que fará parceria “com os parceiros mais relevantes” para garantir o fornecimento de mais de 80 GWh necessários para seus carros até 2030. A partir de 10% de cobertura da cadeia de valor de veículos elétricos em 2020, está agora acima de 30% e chegará a 80% até 2030.
Em termos de tecnologia SDV, o Grupo Renault lançará seu primeiro SDV aberto e horizontal em 2026 com a ajuda de dois grandes players de tecnologia, Qualcomm Technologies e Google. O primeiro ajudará a montadora a desenvolver plataformas de computação de alto desempenho baseadas nas soluções Snapdragon Digital Chassis para a Arquitetura Eletrônica Centralizada. Isso inclui System on Chip e software de camadas baixas, além de recursos, serviços e aplicativos no carro.
A colaboração com o Google consistirá em uma plataforma baseada em Android para Veículo Definido por Software e software em nuvem para habilitar um gêmeo digital SDV.
No curto prazo, o Grupo Renault planeja lançar a Ampere na bolsa de valores de Paris no segundo semestre de 2023. A montadora manterá uma maioria “forte” de ações para si e receberá o apoio de potenciais investidores estratégicos, incluindo a Qualcomm.
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