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A BMW afirma que não esquecerá os EVs acessíveis. Bollinger escolhe baterias de Michigan. E a Rivian leva alguns modelos futuros um pouco mais longe, à medida que continua a aumentar seus três modelos existentes. Isso e muito mais, aqui na Green Car Reports.
A Rivian revelou com a atualização trimestral de negócios desta semana que atrasou a chegada do R2, sua linha de modelos menor e mais acessível, para 2026, em relação ao 2025 que havia indicado anteriormente. Ele diz que a plataforma R2 “desbloqueia uma oportunidade de mercado global” para o fabricante de EV.
De acordo com seu CEO, em comentários recentes citados pela Reuters, a BMW não abandonará os veículos básicos na mudança para os EVs. Isso é um pouco diferente da estratégia seguida pela Mercedes-Benz – embora a BMW tenha o Mini.
Os próximos EVs comerciais da Bollinger terão baterias fabricadas em Michigan da Our Next Energy (ONE) e sua linha Aries cell-to-pack. Isso pode ser um resultado líquido positivo, já que a fabricante de caminhões elétricos de nicho, recentemente adquirida pela Mullen Automotive, aumenta a produção no final de 2023 e a empresa de baterias tem uma reputação a fazer.
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