BMW pretende fazer carros elétricos acessíveis

A BMW não abandonará seus modelos básicos na transição para EVs, disse o CEO da montadora em uma entrevista recente à Reuters.

“Não estamos deixando o segmento de mercado inferior”, disse Oliver Zipse, CEO da BMW. “Mesmo que você se considere um fabricante premium, é errado deixar o segmento de mercado inferior – esse será o núcleo do seu negócio no futuro.”

Como a Reuters observou, esses comentários contrastam com a estratégia da rival Mercedes-Benz, que está cortando o número de modelos básicos e transferindo recursos para modelos mais caros e de maior lucro.

BMW i7 2023

Os esforços de EV mais recentes da BMW não enfatizaram a acessibilidade. O BMW i4 é um avanço em tamanho e preço do i3 descontinuado, o BMW iX está posicionado perto do topo da linha de SUVs da montadora e o BMW i7 é uma versão elétrica do carro-chefe da série 7 da BMW.

Por outro lado, a BMW atualmente constrói um dos EVs mais acessíveis do mercado dos EUA – mas é um Mini. O Mini Cooper SE 2023 é um dos cinco EVs de menor preço atualmente disponíveis nos EUA, com um preço base de US$ 35.075. Isso só compra 114 milhas de alcance, no entanto.

Quaisquer futuros EVs acessíveis com o emblema da BMW provavelmente se basearão na plataforma de EV dedicada da Neue Klasse e no conjunto de componentes que a BMW planeja lançar no final desta década. Isso marcará uma mudança na estratégia atual da BMW de usar plataformas compartilhadas para modelos elétricos e de combustão interna, como a plataforma CLAR que sustenta o i4 e o i7, e também será usada para o lançamento do BMW i5 em 2023.

Mini Cooper SE 2022

A Zipse no início deste ano esclareceu que o Neue Klasse será inicialmente quase do tamanho do atual BMW Série 3, que historicamente tem sido o modelo mais vendido da montadora. Não é mais um verdadeiro modelo básico, no entanto, já que o BMW 2-Series Gran Coupe agora está posicionado abaixo dele na linha americana da montadora.

A BMW em setembro também confirmou uma mudança para células de bateria cilíndricas nos modelos Neue Klasse – e provavelmente outros EVs, avançando. A montadora espera que esse formato, que já é usado por Tesla, Lucid e Rivian, desbloqueie ganhos de alcance de até 30%.