Administrador Biden disposto a obter ajuda da Tesla na falta de chips automáticos –

O presidente Biden está pronto para “dizer Tesla” com a condição de que a Tesla ajude a resolver a crise da cadeia de suprimentos de semicondutores. Mais especificamente, o presidente Biden quer saber como a Tesla se saiu tão bem enquanto os chamados líderes de EV, bem como outras montadoras e fabricantes, estão lutando. Isso soa como um daqueles falsos “só serei seu amigo se você me der doces” que as crianças costumavam me dizer quando eu estava na escola primária.

A administração Biden está pronta para consultar Tesla e Elon Musk para obter ajuda na resolução da escassez de semicondutores. A Secretária de Comércio Gina Raimondo disse em CNBC que ela estava pronta para consultar Elon Musk sobre como melhorar a escassez da cadeia de suprimentos de semicondutores que está tendo um efeito tão negativo na indústria automobilística (dica de chapéu Tesmaniano e Bloomberg). Apesar disso, a língua do presidente dos EUA ainda parece ser refém do United Auto Workers (UAW), já que o governo ainda não reconheceu publicamente a liderança da Tesla nos mercados de EV.

Na entrevista com CNBC, Raimondo compartilhou pensamentos sobre o governo Biden e Tesla, juntamente com o motivo de não reconhecer a liderança de Tesla. “Nada disso é pessoal. Essas questões são muito importantes para qualquer um ter, você sabe, sentimentos feridos. Tipo – vamos apenas fazer o trabalho. E como eu disse, quem tem boas ideias ou está disposto a nos ajudar, absolutamente queremos a ajuda.”

Ela acrescentou que a Tesla lidou com a escassez de chips melhor do que as montadoras tradicionais de Detroit que ainda estão “aprendendo rapidamente”. Ela apontou que a Tesla também é uma empresa de tecnologia e então tentou minimizar o esnobar do presidente Biden, alegando que ela não tinha conhecimento de qualquer política de administração que não permitisse que ela buscasse conselhos da Tesla.

Tesla já compartilhou como está sobrevivendo à escassez de chips

A ideia de que a escassez de chips não está afetando a Tesla não é precisa. Durante a última chamada de ganhos da Tesla (e anteriormente), Elon Musk compartilhou como a Tesla conseguiu superar o pior. Na teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2021 da Tesla, Elon Musk disse:

“Então o primeiro trimestre foi – teve alguns dos desafios mais difíceis da cadeia de suprimentos que já experimentamos na vida da Tesla e algumas dificuldades com a cadeia de suprimentos, com peças – em toda a gama de peças. Obviamente, as pessoas já ouviram falar sobre a escassez de chips. Este é um problema enorme. Mas, além disso, por exemplo, tivemos muita dificuldade em dimensionar, impulsionando nossa produção na China, porque não conseguimos obter engenheiros críticos por causa das restrições de quarentena do COVID. Então – o que significava que a Tesla em todo o mundo dependia de unidades de acionamento fabricadas em nossa fábrica em Nevada, Giga Nevada. Então essa foi uma situação muito desafiadora.

“A equipe realmente fez um trabalho incrível ao lidar com a escassez realmente grave da cadeia de suprimentos.”

Ele ainda acrescentou:

“À medida que continuamos a trabalhar com a instabilidade da cadeia de suprimentos global, particularmente em torno de semicondutores e capacidades portuárias, enquanto a equipe da Tesla em parceria com nossos fornecedores fez um trabalho tremendo para manter nossas fábricas funcionando, tivemos altos custos de aceleração no trimestre e também eram mais altos do que em [Q3], com algumas pequenas interrupções na produção ao longo do trimestre. Acreditamos que esse cenário está melhorando, mas continua difícil e é uma situação em evolução”.

Embora esse último parágrafo fosse mais sobre os objetivos e aspectos financeiros, ele apontou que a Tesla conseguiu trabalhar com a instabilidade do problema enquanto fazia parceria com fornecedores. Apesar desses desafios, a Tesla se saiu excepcionalmente bem no primeiro trimestre – e sabemos agora que não foi apenas o primeiro trimestre. O ano passado foi um ano fenomenal para a Tesla.

Na carta aos acionistas da Tesla para a chamada de ganhos do primeiro trimestre de 2021, Tesla escreveu:

“No primeiro trimestre, fomos capazes de lidar com problemas globais de falta de fornecimento de chips, em parte, migrando de forma extremamente rápida para novos microcontroladores, ao mesmo tempo em que desenvolvemos firmware para novos chips feitos por novos fornecedores.”

Mês passado, Notícias automotivas publicou um artigo intitulado “Como a Tesla resistiu aos problemas globais da cadeia de suprimentos que derrubaram os rivais”.

O artigo abordou como a Tesla conseguiu sobreviver à escassez enquanto outras montadoras lutavam. Estes incluíram:

• Permitindo que os clientes recebam veículos com peças faltantes, como chips Bluetooth e portas USB.
• Remoção do radar e apoio lombar dos bancos do passageiro dianteiro.
• Aumentar os preços dos veículos para lidar com os custos mais elevados.
  • Estes incluíam “custos de agilização” para peças.
• Substituindo chips alternativos por alguns que estavam em falta.

O artigo também observou que a Tesla projeta mais hardware e escreve mais software do que outras montadoras, e lembrou os leitores da descrição de Elon Musk da Tesla como “absurdamente integrada verticalmente em comparação com outras empresas automotivas”.

Um membro da Tesla disse Notícias automotivas“Nós projetamos placas de circuito por conta própria, o que nos permite modificar seu design rapidamente para acomodar chips alternativos, como powerchips”.

Como deve ser a resposta

Apesar da liderança de Tesla, o governo Biden ainda se recusa a admitir que está errado a GM fazer o trabalho duro que os funcionários da Tesla realmente fizeram. Isso pode parecer pouco ou mesquinho, mas é tudo uma questão de honestidade e integridade.

Se não posso confiar na palavra do presidente quando ele diz que a GM está liderando os mercados de veículos elétricos, não posso confiar nele em mais nada. Sério, vocês são carros de que estamos falando. Não guerra, inteligência, armas ou eleições. Se o presidente dos Estados Unidos está mentindo sobre carros, ele mentirá sobre todo o resto.

Dito isto, aqui está o que eu acho que Tesla e Elon Musk deveriam fazer. Acho que a Tesla só deve ajudar oficialmente quando o presidente Biden se desculpar por não ser sincero sobre o papel da Tesla nos mercados de EV. Quanto a Elon, bem, ele já compartilhou como Tesla sobreviveu. Talvez um simples lembrete em um tweet ou comentário ponderado possa ajudar a aliviar algumas das tensões – tensões que o presidente Biden iniciou ao permitir que o UAW assumisse a liderança da situação.

Nem Elon Musk nem Tesla devem nada a este governo, mas ajudar mostraria um senso de dever patriótico. Embora Elon e Tesla tenham mostrado o quanto eles realmente se importam com a América, muitos se recusam a ver isso e acho que Elon tem a chance de destacar seu amor pela América navegando nessa situação com graça e gentileza.