“Os motoristas de veículos elétricos ainda economizarão”

Em sua declaração de outono em 17 de novembro, o chanceler Jeremy Hunt anunciou que os carros elétricos não estarão mais isentos do imposto especial de consumo (VED) a partir de abril de 2025.

VED é um imposto cobrado sobre veículos nas estradas do Reino Unido. Existem taxas diferentes dependendo do veículo, e os carros puramente elétricos estão atualmente isentos.

“Como o OBR (Escritório de Responsabilidade Orçamentária) prevê que metade de todos os veículos novos serão elétricos até 2025, para tornar nosso sistema tributário mais justo, decidi que, a partir de então, os veículos elétricos não estarão mais isentos do imposto especial de consumo de veículos”, disse Hunt.

De acordo com os planos apresentados na declaração de ontem, os carros elétricos registrados a partir de abril de 2025 pagarão a taxa mais baixa de £ 10 no primeiro ano, depois passarão para a taxa padrão, que atualmente é de £ 165. A taxa padrão também se aplica a veículos elétricos matriculados pela primeira vez após abril de 2017.

No entanto, os motoristas de carros tradicionais movidos a combustíveis fósseis podem ver seus custos de operação aumentarem muito mais cedo, com um aumento planejado no imposto de combustível em março de 2023, adicionando potencialmente 12 pence por litro aos custos atuais de gasolina e diesel.

“Temos bem mais de meio milhão de veículos elétricos nas estradas do Reino Unido agora. Ainda precisamos encorajar muito mais motoristas a fazer a troca, mas a eletricidade está rapidamente se tornando a norma e a introdução do imposto rodoviário a partir de 2025 é um reconhecimento disso”, disse Melanie Shufflebotham, COO e cofundadora da Zap-Map.

“Os motoristas de veículos elétricos ainda economizarão com custos menores de operação e manutenção de seus veículos e receberão benefícios fiscais nos carros da empresa. Sem mencionar a economia vital de carbono e os benefícios do ar limpo.”

Além disso, permanecem alguns incentivos para as empresas fazerem a transição para veículos mais limpos: “As taxas de imposto sobre carros da empresa permanecerão mais baixas para veículos elétricos… e limitarei os aumentos de taxa a 1% ao ano por três anos a partir de 2025”, disse Hunt.

David Lewis, chefe de veículos elétricos e energia da Select Car Leasing, descreveu a mudança dos EVs para pagar VED como decepcionante, mas inevitável.

“Sempre foi inevitável que os proprietários de veículos elétricos um dia tivessem que pagar imposto especial de consumo de veículos ou um imposto semelhante, então isso não é uma grande surpresa”, disse Lewis.

“O imposto rodoviário gera bilhões para o Tesouro a cada ano – e à medida que mais e mais pessoas mudam para EVs, há uma grande lacuna fiscal a ser preenchida. Na minha opinião, o imposto de circulação de veículos elétricos foi cobrado pelo menos dois, três anos antes do tempo, como uma reação a uma perspectiva financeira desafiadora.”

Iniciativas como a tarifa Night Saver da char.gy ajudam a reduzir os custos de funcionamento do VE.

No entanto, Lewis não esperava que a mudança diminuísse a demanda por veículos elétricos: “Embora isso seja decepcionante”, acrescentou, “em última análise, não vejo isso como um ‘quebra-negócio’ para aqueles que procuram obter ao volante de um EV.” Foi um ponto com o qual Shufflebotham concordou.

“À medida que o mercado de usados ​​cresce e os preços dos veículos novos caem, o valor da mudança para o elétrico será aparente para todos os motoristas, estejam eles pagando o imposto de circulação ou não”, concluiu Shufflebotham.