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Eletromodificação é legal. A maioria dos clássicos convertidos em veículos elétricos sai de oficinas caseiras, mas quando os fabricantes se juntam à festa, é um reconhecimento de como a herança de uma marca pode se misturar com a propulsão muito moderna.
Entre no conceito eletromod CJ Surge 4×4 da Jeep.
Revelado no Show da Specialty Equipment Market Association (SEMA) de Las Vegas, o Surge é uma exploração laranja brilhante de como a Jeep poderia oferecer a seus clientes entusiastas aplicativos de kits de peças para veículos elétricos a bateria (BEV).
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Ele está testando a água – e obviamente reconhece – que há dinheiro a ser ganho fornecendo “ofertas futuras de sistemas de propulsão” para entusiastas construirem ou converterem seus modelos clássicos em veículos de emissão zero.
Portanto, por que deixar as empresas de EV de pós-venda receberem o dinheiro quando você pode obter o kit com o carimbo da Jeep (e com garantia) para modernizar seu clássico. Um Jeep antigo com um coração novo parece um pouco mais ‘original’ se o Jeep der sua bênção à atualização do EV.
Ele irá, como sempre, triturar as engrenagens dos puristas. Mas a demanda por eletromodding está em uma onda de tamanho decente, e certamente mais OEMs explorarão seu potencial nos próximos anos.
As habilidades off-road elétricas do CJ Surge
O conceito parece adequadamente impressionante, pois seu corpo CJ é o clássico Jeep de ‘grade de sete slots’. CJ foi a série construída entre 1945 e 1986 antes do Wrangler (ligeiramente) modernizado chegar em 1987.
O Surge usa um trem de força elétrico de 400 volts e 200 kW, montado no quadro do CJ com montagens de motor personalizadas. Os módulos de bateria de íon de lítio (nenhum tamanho ou alcance foi fornecido) enviam potência e torque para todas as quatro rodas através de uma caixa de transferência Jeep de duas velocidades com engrenagem selecionável. Os módulos são colocados na parte traseira da cabine de passageiros – é estritamente divertido apenas para dois.
A carroceria na cor do Cooper Canyon é montada em um kit de elevação de 2 polegadas e BFGoodrich todo-o-terreno de 35 polegadas, com capô durão, pára-brisas de 2 polegadas, pára-choques JK Wrangler Rubicon equipado com guincho, pára-lamas e teto de dossel. de preto.
Suas jantes Rhino de 18 x 9 polegadas também são pretas, mas com ‘I’m electric! detalhe azul nas contas do aro, algo também visto nas molduras das portas sem portas e grafismos ao redor do capô.
Para o hardcore, dianteiro e traseiro Jeep Performance Parts (JPP) os eixos Dana 44 Crate oferecem a oportunidade de rastejar silenciosamente sobre rochas e pedregulhos, enquanto há placas de pára-choques e pára-choques dianteiros JPP e trilhos de rocha JPP conceito.
Uma porta de carregamento está localizada atrás da abertura do lado do motorista.
É uma mistura sexy de velha e nova escola por dentro. O tecido Sedoso e as inserções de tecido houndstooth apresentam essa cor azul elétrica novamente, enquanto o volante e o painel na cor da carroceria são a simplicidade personificada.
Um moderno console central Wrangler JK parece decididamente menos retrô com seu botão giratório, assim como os medidores do painel de instrumentos Mopar que mostram a vida útil restante da bateria.
Há uma gaiola de proteção personalizada para segurança, enquanto a cabine parece agradavelmente mangueira com tapetes Mopar para todos os climas.
Jeep apostando pesado na eletrificação
A Jeep diz que sua missão é se tornar a “marca líder de SUV eletrificado do mundo” e explorar o futuro kit de sistema de propulsão de emissão zero apoia os objetivos da marca.
“Com destaque para a eletrificação, a Mopar está em uma ótima posição para aprimorar totalmente a experiência do cliente com peças e acessórios testados e com garantia de fábrica”, disse Mark Bosanac, da Mopar.
A Jeep também está usando o SEMA 2022 para mostrar seu Grand Cherokee Trailhawk 4xe Concept, Wrangler 4xe Birdcage Concept e Magneto 2.0 Concept, enfatizando seus esforços para conquistar corações e mentes para seu futuro elétrico.
O Avenger de fabricação polonesa será o primeiro Jeep EV a ser colocado à venda globalmente quando for lançado na Europa no início de 2023, enquanto seus eletrificados Recon e Wagoneer S iniciarão a produção em 2024.
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