VEs carregados | PG&E oferecerá taxa de exportação de veículo para rede para EVs comerciais

A tecnologia Vehicle-to-grid (V2G) promete ser um verdadeiro ganha-ganha: um poderoso recurso de balanceamento de rede para concessionárias e uma fonte de renda incremental para proprietários de veículos elétricos (ônibus escolares elétricos parecem ser um caso de uso ideal). Mas antes que o V2G possa realmente decolar, é necessário que haja um sistema para que as concessionárias compensem os operadores de frotas de veículos elétricos por usarem suas baterias como usinas de energia virtuais.

Agora, a Pacific Gas and Electric (PG&E) recebeu aprovação regulatória para estabelecer um mecanismo de compensação de exportação V2G para clientes de carregamento de VE comerciais em sua área de serviço na Califórnia. A taxa de exportação V2G fornece incentivos iniciais para ajudar os clientes comerciais a compensar os custos dos veículos e permite que esses veículos exportem energia para a rede durante os períodos de pico de demanda de energia.

A Comissão de Utilidades Públicas da Califórnia (CPUC) adotou um acordo com a Electrify America e o Vehicle-Grid Integration Council (VGIC), um grupo comercial da indústria, estabelecendo uma taxa que estará disponível para equipamentos de carregamento emparelhados com sistemas estacionários de armazenamento de energia.

Mais de 420.000 VEs foram vendidos na área de serviço da PG&E, representando um em cada seis EVs no país. Espera-se que uma onda de grandes EVs, como ônibus escolares e caminhões, chegue às estradas nos próximos anos, e o momento pode ser propício. A rede da Califórnia está enfrentando desafios sem precedentes, e as frotas com capacidade V2G têm o potencial de serem recursos flexíveis que podem tornar a rede mais confiável, eficiente e acessível.

“A adoção da primeira taxa de exportação V2G do país se alinha com nosso foco principal de preparar proativamente a rede, aumentar o acesso à infraestrutura de VE e apoiar a adoção de EV por meio de taxas, descontos, ferramentas e educação”, disse Aaron August, vice-presidente de utilidades da PG&E. Parcerias e Inovação.

A VGIC, que está comprometida com o avanço do papel do carregamento inteligente de veículos elétricos, espera que essa nova estrutura de taxas de exportação no maior mercado de veículos elétricos do país sirva como um guia para estruturas de taxas inovadoras adicionais em todo o país.

“A decisão da CPUC é um forte passo à frente para os californianos e em apoio à rede do estado, implementando a primeira taxa de exportação dinâmica do país para clientes de carregamento de veículos elétricos”, disse Ed Burgess, Diretor de Políticas da VGIC. “Aproveitar a capacidade dos EVs como um recurso de rede ajudará a integrar mais energia limpa em nosso sistema de energia, reduzir as contas de energia para todos os clientes de serviços públicos e apoiar as ambiciosas metas de descarbonização da Califórnia. Apreciamos a abordagem construtiva da PG&E para apoiar este programa e acreditamos que serve como um guia para outros fornecedores de energia prospectivos seguirem em todo o país.”

Fonte: PG&E