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A Fórmula E estreia seu carro de corrida elétrico Gen3 para a temporada de 2023. Embora o modelo oficial tenha sido revelado no início deste ano, a Porsche na segunda-feira se tornou a primeira montadora a revelar seu piloto Gen3 e forneceu uma visão mais aprofundada das diferenças entre seu piloto elétrico 99X e os carros Gen2 de saída.
Para começar, o carro Gen3 recebe um aumento de potência de 100 kw (134 cv) para 350 kw (469 cv) no modo de qualificação. Isso se deve a um trem de força de tração nas quatro rodas com motor duplo no lugar da configuração de tração traseira de motor único do carro Gen2. Este trem de força também atinge uma eficiência energética impressionante de 95%, de acordo com a Porsche.
Outro aspecto que pode tornar as corridas mais emocionantes, aponta Porsche, é que enquanto os carros ficaram mais pesados de Gen1 para Gen2, o carro Gen3 é mais leve e ágil.
Como antes, a produção será reduzida para corridas, com reforços temporários disponíveis para os pilotos que ativam o Modo de Ataque dirigindo por uma seção da pista fora da linha de corrida. A corrida informou no mês passado que a Fórmula E pode descontinuar o recurso Fanboost, que dá aos pilotos um impulso adicional com base nos votos dos fãs.
Carro de corridas elétrico Porsche 99X Fórmula E Gen3
O aumento da produção torna o carro Gen3 o carro de Fórmula E mais rápido até agora, com uma velocidade máxima de 200 mph, de acordo com os organizadores da série. No entanto, é difícil dizer se os carros atingirão regularmente essa velocidade nos circuitos de rua apertados da Fórmula E.
A regeneração também foi aumentada em 2,4 vezes em relação ao carro Gen2 e agora atinge o máximo de 600 kw. Mais de 40% da energia usada virá da regeneração, de acordo com a Porsche, enquanto um novo sistema de carregamento de 600 kW irá reabastecer as baterias entre as sessões de pista.
O carro Gen3 também apresenta um visual dramaticamente diferente do seu antecessor, juntamente com uma distância entre eixos mais curta e uma pista mais estreita que a Porsche espera aumentar a agilidade. O novo carro é 110 libras mais leve e seu corpo de fibra de carbono é feito de material reciclado de pilotos da geração anterior. As células da bateria também serão reutilizadas ou recicladas no final da temporada.
Carro de corridas elétrico Porsche 99X Fórmula E Gen3
Os pneus são feitos de um quarto de borracha natural e fibras recicladas e também serão reciclados. E todos os fornecedores concordaram em trabalhar juntos para minimizar o impacto ambiental geral da fabricação.
Lançada em 2014, a Fórmula E apresenta carros de rodas abertas e um calendário internacional de corridas no estilo da Fórmula 1, mas com a falta de motores de combustão estridentes, oferece um tipo diferente de experiência para os fãs.
Carro de corridas elétrico Porsche 99X Fórmula E Gen3
Tal como acontece com outras séries de corrida, o apelo para fabricantes como a Porsche baseia-se em parte em provar que a tecnologia de corrida pode ser relevante para carros de estrada. O Lucid Air baseia-se na experiência da empresa no fornecimento de baterias para a série nos últimos anos. E a Jaguar Land Rover afirma que ajudou a trazer ganhos de alcance para seus EVs de produção.
No mínimo, a Fórmula E ajudou a quebrar alguns mitos de EV. Está demonstrado que os EVs podem funcionar nas corridas e pretende continuar a fazê-lo com o carro Gen3, que estreia na Cidade do México em 14 de janeiro.
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Foto principal da revelação oficial fornecida por John Voelcker
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